Major
Ник - Major
Имя - Дмитрий
Штурманы:
В экспедициях - Майорша (Евгения);
На соревнованиях - ШтурманЪ (Влад);
Автомобиль:
Сузуки Витара V6 2,0L МКПП. Имя: ГЕКТОР. Почему Гектор? Древнегреческий мифологический герой. Царевич Трои. Искуснейший воин своего времени. Причём в отличие от Ахиллеса, Геракла и других не обладал "поддержкой сверху", то есть не был полубогом, а достиг всего опираясь исключительно на собственные возможности и упорство. И при этом в боевом искусстве ни в чём не уступал тому же Ахиллесу! Нынешний Гектор – реинкарнация летописного героя! Созданный для побед на полях спортивных сражений проявляет лучшие бойцовские качества и бьётся до победного конца!
Сам автомобиль изначально строился для участия в соревнованиях по внедорожному ориентированию. Именно ориентированию, а не трофи, а потому его тюнинг "заточен" больше под скорость, хотя НЕпроходимым его не назвать! А вот экспедиции – не его стихия и участвует он в них, в отличие от экипажа, по принуждению, хотя иногда и с удовольствием...
Тюнинг:
лифт 120 мм (45-подвеска, 75-бодик);
резина 31" (для Витары это максимум без уродования кузова. К тому же для машинки весом 1'200 кг. и при таком клиренсе: за глаза!);
съёмная лебёдка ComeUp - перед/зад;
главные пары – 5,125;
блокировка ЛокРайт в заднем мосту;
смена штатного бензобака (висевшего ниже рамы в заднем свесе!), на плоский бензобак, поместившийся между рамой и кузовом после боди-лифта;
жёсткие спортивные амортизаторы и пружины, а также усиление кузова в местах крепления к раме и мест крепления подвески к раме, и туда же – мощные защиты всего днища, что в совокупности позволяет ехать по лесным дорогам почти с той же скоростью, как и по асфальту! А КАК он прыгает...
Наш путь в команду:
Всему "виной" - ГЕОКЕШИНГ. Он привел меня в GPS-Team, а после первой победы в нём - в массовые соревнования. А для них понадобился специально подготовленный автомобиль, ибо стандартные и условиям не отвечали, да и жалко их! А когда в рамках Геокешинга вырос джипокешинг, мы были тут как тут! И со временем наш спортивный девиз: "Наш козырь – Скорость!", - вне полей спортивных сражений трансформировался в: "Наш козырь – КОМАНДА!"
Участие в экспедициях:
Калевала-2007. "В поисках снежного покрова";
Майские Горы 2007;
Бесов Нос 2007;
ЕвроТур 2008;
Майские Горы 2008;
Бесов Нос 2008;
Скалистый Путь 2008 "Большой Кавказ";
Полнейшая Чухлома 2008;
Ладога 2009 "Полный Сумбур";
Чаронда 2009 "В поисках затерянного города".
Участие в соревнованиях:
Участие в отдельных соревнованиях:
GPS-Team 2005, 2006, 2007, 2008 – ДВЕ ПОБЕДЫ + два схода;
ДезОринтирование 2007, 2008 (всего 5 этапов) – 2 ПОБЕДЫ + 2 вторых места + 1 третье;
CrazyShturman 2005, 2006, 2007, 2008 (всего 7 этапов) - Максимум: 4 место - самый не удобный для нас формат!;
Ралли 3-й категории (официальные соревнования РАФ) (1 этап в 2005 и 1 этап в 2006);
Трофей РОССИИ по трофи-рейдам (финал 2007 года): 2 место в категории "стандарт";
Трофи-ориентирование Клуба-Сузуки 2007, 2008 (всего 5 этапов): 3 ПОБЕДЫ + 2 вторых места;
Игра с картами – весна 2008;
Свободный Полёт 2005, 2008;
Белая Пустыня 2009 – 2 место в категории "Профи".
В планах:
Трофи-рейд ЛАДОГА-2009.
Участие в КУБКАХ (многоэтапные серии):
Кубок Клуба "4х4 Туризм" по Дезориентированию-2007 (три этапа): 1 МЕСТО;
Кубок Клуба "Сузуки" по трофи-ориентированию-2007(четыре этапа): 1 МЕСТО;
Кубок КЛУБОВ-2008 (ДезОриентирование+КрейзиШтурман+Свободный Полёт): 2 МЕСТО в абсолюте (сразу за Павловыми :-)!
| |
Контакты:
E-mail: tda69@list.ru
E-mail: spatrushev@mail.ru, ICQ: 432-011-850,
телефон: +7 (916) 705-87-03, факс: +7 (495) 258-83-21
| |
